

Loch bohren
Jetzt muss ein Loch in die Verkleidung gebohrt werden, aber aufpassen dass man nicht in eines der dahinterliegenden Kabel bohrt. An dieser Stelle kann man auch gleich seinen Innenraumluftfilter sauber...
Jetzt muss ein Loch in die Verkleidung gebohrt werden, aber aufpassen dass man nicht in eines der dahinterliegenden Kabel bohrt. An dieser Stelle kann man auch gleich seinen Innenraumluftfilter sauber...


Bohrloch versiegeln
Das Bohrloch sollte man jetzt mit etwas Autolack versiegeln, sodass nichts anfangen kann zu rosten....
Das Bohrloch sollte man jetzt mit etwas Autolack versiegeln, sodass nichts anfangen kann zu rosten....


Gehäuse festschrauben
Jetzt kann man den einen Teil des Shocksensorgehäuses an der Karosserie festschrauben. An der Rückseite evtl. noch einen Montageklebestreifen anbringen, dass er nicht verrutscht....
Jetzt kann man den einen Teil des Shocksensorgehäuses an der Karosserie festschrauben. An der Rückseite evtl. noch einen Montageklebestreifen anbringen, dass er nicht verrutscht....


Teile einsetzen
Jetzt die Teile in das Gehäuse einsetzen und verschrauben. Das kleine Loch das man auf der Oberseite vom Sensor sieht, dient zur Verstellung der Sensibilität....
Jetzt die Teile in das Gehäuse einsetzen und verschrauben. Das kleine Loch das man auf der Oberseite vom Sensor sieht, dient zur Verstellung der Sensibilität....


Kabel verlängern
Jetzt werden die Kabel die beim Sensor dabei sind mit längeren Kabeln verlötet (empfohlen) oder mit Schnellverbindern oder Lüsterklemmen verbunden....
Jetzt werden die Kabel die beim Sensor dabei sind mit längeren Kabeln verlötet (empfohlen) oder mit Schnellverbindern oder Lüsterklemmen verbunden....
Schritt 5 / 8 - Teile einsetzen
Jetzt die Teile in das Gehäuse einsetzen und verschrauben. Das kleine Loch das man auf der Oberseite vom Sensor sieht, dient zur Verstellung der Sensibilität.
weiter mit: Kabel verlängern ⇒
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Schlagwörter:
Shocksensor, Schocksensor, Erschütterung, Erschütterungssensor, Sensor, Golf, IV, 4
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